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航空裝備無(wú)損檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2012-11-24
無(wú)損檢測(cè)技術(shù)已在航空裝備安全可靠運(yùn)行方面起到重要保障和技術(shù)支撐作用，無(wú)論是在航空裝備的制造、生產(chǎn)過(guò)程，還是各機(jī)種的在役檢測(cè)和日常維護(hù)、檢查，無(wú)損檢測(cè)都發(fā)揮了極其重要的作用。為實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，需要提倡一些新的無(wú)損檢測(cè)理念和新的檢測(cè)思路。以健康監(jiān)測(cè)、集成檢測(cè)和數(shù)據(jù)融合，以及數(shù)字化、圖像化和信息化為典型標(biāo)志的綠色無(wú)損檢測(cè)可能就是未來(lái)值得發(fā)展的檢測(cè)技術(shù)。
無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是一項(xiàng)典型的具有低投入、高產(chǎn)出特點(diǎn)的工程應(yīng)用技術(shù)。我們很難找到其他任何一個(gè)應(yīng)用學(xué)科分支，其涵蓋的技術(shù)知識(shí)之淵博、覆蓋的基本研究領(lǐng)域之眾多、所涉及的應(yīng)用領(lǐng)域之廣泛能與無(wú)損檢測(cè)相比[2]。1982年10月，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的里根在發(fā)給美國(guó)無(wú)損檢測(cè)學(xué)會(huì)(ASNT) 成立20周年的賀電中曾說(shuō)過(guò)，（無(wú)損檢測(cè)）能給飛機(jī)和空間飛行器、發(fā)電廠、船舶、汽車(chē)和建筑物等帶來(lái)更大程度的可靠性，沒(méi)有無(wú)損檢測(cè)（美國(guó)）就不可能享有目前在飛機(jī)、船舶和汽車(chē)等眾多領(lǐng)域和其他領(lǐng)域的領(lǐng)先地位[3]。作為一門(mén)應(yīng)用性極強(qiáng)的技術(shù)，只有與國(guó)家大型工程項(xiàng)目結(jié)合，解決國(guó)家大型和重點(diǎn)工程項(xiàng)目中急需解決的安全保障問(wèn)題，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)才能有用武之地和廣闊的發(fā)展空間。
目前制造業(yè)的一個(gè)熱門(mén)話題是信息制造、智能制造，即制造的機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)能夠進(jìn)行智能活動(dòng)，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。利用目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)的晶片傳感器技術(shù)，并與微電子學(xué)和高性能計(jì)算機(jī)相結(jié)合，生產(chǎn)集成化的（綜合）、具有信息系統(tǒng)功能和智能檢測(cè)的設(shè)備應(yīng)當(dāng)已具備條件。智能NDT 和信息化NDT的一個(gè)直接結(jié)果是讓探傷（無(wú)損檢測(cè)）“變得更加單”。事實(shí)上，早在20世紀(jì)90年代，空軍就在這方面進(jìn)行了十分有益的探索。外場(chǎng)的一些主要探傷工藝存貯在數(shù)字化超聲波和渦流探傷設(shè)備中，大大簡(jiǎn)化了外場(chǎng)人員的操作步驟，并提高了外場(chǎng)探傷的可靠性。固化了主要機(jī)種外場(chǎng)探傷工藝的KK-30智能型超聲波探傷儀和SMART-97智能型渦流探傷儀已具備了智能化儀器的雛型，當(dāng)然，由于缺少可視化的檢測(cè)結(jié)果且沒(méi)有自動(dòng)識(shí)別功能，這些儀器的智能化水平仍然較低。
目前，圖像處理和圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)飛速發(fā)展，有些已十分成熟，可以與該領(lǐng)域研究人員合作，研究智能化程度很高的無(wú)損檢測(cè)設(shè)備。
文章由http://vntnorcwa.cn/原創(chuàng)發(fā)布
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