一是被檢測(cè)產(chǎn)品的名稱、圖號(hào)、位置、通道;
二是檢測(cè)范圍、要求及檢測(cè)示意圖;
三是使用的檢測(cè)方法、級(jí)別;
四是待檢部位的表面情況，待檢部位的表面處理要求;
五是需要進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，產(chǎn)品的生產(chǎn)工序;
六是人員要求;
七是產(chǎn)品驗(yàn)收的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);
八是檢測(cè)工裝、輔助照明;
九是使用工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備包括工業(yè)內(nèi)窺鏡及探頭的類型、直徑、型號(hào)，工業(yè)內(nèi)窺鏡測(cè)量的位置及精度;
十是檢測(cè)報(bào)告要求。
無損檢測(cè)是利用物質(zhì)的聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢測(cè)對(duì)象使用性能的前提下，檢測(cè)被檢對(duì)象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷大小，位置，性質(zhì)和數(shù)量等信息。它與破壞性檢測(cè)相比，無損檢測(cè)有以下特點(diǎn)。
第一是具有非破壞性，因?yàn)樗谧鰴z測(cè)時(shí)不會(huì)損害被檢測(cè)對(duì)象的使用性能;
第二具有全面性，由于檢測(cè)是非破壞性，因此必要時(shí)可對(duì)被檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行100%的全面檢測(cè)，這是破壞性檢測(cè)辦不到的;
第三具有全程性，破壞性檢測(cè)一般只適用于對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)，如機(jī)械工程中普遍采用的拉伸、壓縮、彎曲等，破壞性檢驗(yàn)都是針對(duì)制造用原材料進(jìn)行的，對(duì)于產(chǎn)成品和在用品，除非不準(zhǔn)備讓其繼續(xù)服役，否則是不能進(jìn)行破壞性檢測(cè)的，而無損檢測(cè)因不損壞被檢測(cè)對(duì)象的使用性能。所以，它不僅可對(duì)制造用原材料，各中間工藝環(huán)節(jié)、直至最終產(chǎn)成品進(jìn)行全程檢測(cè)，也可對(duì)服役中的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。
飛機(jī)檢查和維修中都需要應(yīng)用到工業(yè)內(nèi)窺鏡。據(jù)維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約90%的發(fā)動(dòng)機(jī)非例行更換都與內(nèi)窺鏡檢查結(jié)果直接相關(guān)。作為惟一一種在航線維護(hù)中能夠不分解發(fā)動(dòng)機(jī)而了解其內(nèi)部狀況的檢查手段.
內(nèi)窺鏡檢查對(duì)于安全和效益兩方面均有重要意義和價(jià)值：
一是直觀準(zhǔn)確且簡單易行，并能夠盡早發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的損傷，極大地有利于將安全隱患排除在萌芽階段;
二是內(nèi)窺鏡檢查避免了分解發(fā)動(dòng)機(jī)和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆換、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用以及不必要的飛機(jī)停運(yùn)損失，節(jié)省維修成本。
當(dāng)前國內(nèi)對(duì)飛機(jī)維修和檢查所使用的工業(yè)內(nèi)窺鏡基本上都是進(jìn)口的，面對(duì)國內(nèi)食品殺菌設(shè)備日益緊張的國際形式及進(jìn)口設(shè)備的高額費(fèi)用，依賴進(jìn)口設(shè)備在售后服務(wù)、信息保密化、設(shè)備備件供貨的周期性、設(shè)備經(jīng)費(fèi)的成本化等多方面愿意來考慮。
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http://vntnorcwa.cn/product/endoscope/
