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艾克賽普 基于復(fù)雜整車工況的動(dòng)力電池系統(tǒng)性能測(cè)試解決方案
2023-12-26
基于復(fù)雜整車工況的動(dòng)力電池系統(tǒng)性能測(cè)試
艾克賽普基于復(fù)雜整車工況的動(dòng)力電池系統(tǒng)可測(cè)試復(fù)雜整車工況性能和壽命、測(cè)試復(fù)雜的工況和電池充放電以及多臺(tái)設(shè)備聯(lián)動(dòng)管理。
一、 動(dòng)力電池測(cè)試的挑戰(zhàn)
1、貼近復(fù)雜整車工況性能和壽命測(cè)試
2、復(fù)雜的測(cè)試工況和電池充放電策略
3、多臺(tái)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)管理和高效的數(shù)據(jù)管理
二、當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的普遍做法
1、標(biāo)準(zhǔn)的充放電測(cè)試
2、BMS HIL功能測(cè)試
3、部分實(shí)車路試或轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)
三、艾克賽普動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)解決方案實(shí)現(xiàn)目標(biāo)與優(yōu)勢(shì)
實(shí)現(xiàn)目標(biāo)與優(yōu)勢(shì)：在實(shí)驗(yàn)室透過(guò)仿真平臺(tái)，更加貼近反應(yīng)電池包在整車車型匹配下的性能狀態(tài)
1、電池系統(tǒng)的閉環(huán)測(cè)試：包括真實(shí)電池包+BMS整體系統(tǒng)
2、真實(shí)的工況模擬：服務(wù)冬標(biāo)和夏標(biāo)測(cè)試
3、測(cè)試條件參數(shù)化：車輛模型定制、路譜數(shù)據(jù)導(dǎo)入，適配不同車型和各種道路
4、極限工況測(cè)試：配合虛擬負(fù)載，量化其對(duì)電池包的風(fēng)險(xiǎn)
四、艾克賽普電池測(cè)試系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
1、高電流脈沖測(cè)試、貼近實(shí)車工況容量、功率+壽命測(cè)試
單機(jī)可串聯(lián)1200V/600V或1500V/750V，0V放電選項(xiàng)，功率共享
<0.02%測(cè)量精度(支持多檔），<1ms 0%-100% response time
LinuxRT性能強(qiáng)勁的中位機(jī) 1ms精確控采時(shí)間，支持整車+場(chǎng)景仿真導(dǎo)入
2、電池測(cè)試任務(wù)及數(shù)據(jù)高效管理
工步參數(shù)支持值、變量、式子等方式，支持共享變量，支持矩陣查表
支持CSV Excel DAT等多種文件深度檢索、歷史數(shù)據(jù)+實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示、Python/VB等自動(dòng)生成報(bào)表
支持多種任務(wù)Auto-schedule，工步進(jìn)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和多設(shè)備管理
3、實(shí)現(xiàn)價(jià)值：節(jié)省測(cè)試時(shí)間+降低試驗(yàn)路測(cè)車成本+加速車輛上市周期
結(jié)合整車仿真工況的電池包+BMS性能驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
電池在環(huán)系統(tǒng)架構(gòu)
1ms響應(yīng)的設(shè)備和10ms響應(yīng)設(shè)備的曲線對(duì)比
系統(tǒng)擴(kuò)展：電池包+電控+電機(jī)三電在環(huán)測(cè)試
結(jié)電池測(cè)試軟件- NI PAtools
電池測(cè)試設(shè)備及數(shù)據(jù)管理--SystemLink Enterprise
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